AulaNews.id – WASHINGTON, 29 Maret – Pemerintah AS mengatakan pada hari Jumat bahwa pihaknya sedang menyelesaikan standar emisi knalpot yang lebih ketat untuk kendaraan tugas berat seperti semi-truk dan bus, tetapi aturan baru tersebut tidak akan seketat yang diusulkan pada tahun 2023.
Dilansir dari berita Reuters yang diterbitkan pada 30 Maret 2024, Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) mengatakan peraturan baru yang menetapkan standar untuk model tahun 2027 hingga 2032 akan menghindari 1 miliar ton emisi gas rumah kaca hingga tahun 2055 dan memberikan manfaat bersih tahunan sebesar $13 miliar kepada masyarakat. Sebaliknya, EPA mengatakan peraturan yang lebih ketat yang diusulkan tahun lalu akan mencegah produksi 1,8 miliar ton emisi.
Standar baru ini berlaku untuk truk pengantar barang, truk sampah, truk utilitas umum, angkutan umum, bus antar-jemput, bus sekolah, dan truk traktor-trailer.
Standar akhir tersebut memperketat persyaratan dengan lebih lambat dan menunda dimulainya peraturan baru untuk traktor kabin harian dan beberapa kendaraan kejuruan tugas berat, kata EPA.
Kendaraan berat menyumbang 25% dari seluruh emisi gas rumah kaca dari sektor transportasi, yang menyumbang 29% emisi gas rumah kaca di AS.
EPA mengatakan standar tersebut “netral terhadap teknologi dan berbasis kinerja, sehingga memungkinkan setiap produsen untuk memilih rangkaian teknologi pengendalian emisi yang paling sesuai untuk mereka dan kebutuhan pelanggan mereka.”
Aturan terakhir mencakup proyeksi tingkat penjualan kendaraan listrik yang lebih rendah untuk model tahun 2027-2029 daripada yang disyaratkan oleh aturan awal yang diusulkan. Namun sebuah kelompok industri berpendapat aturan tersebut masih terlalu ketat.
Asosiasi Produsen Truk dan Mesin, yang mewakili Truk Daimler, Truk Volvo, Cummins, dan lainnya, mengatakan mereka khawatir “peraturan akhir ini akan menjadi peraturan emisi gas berat yang paling menantang, mahal dan berpotensi mengganggu dalam sejarah.”
Asosiasi tersebut menambahkan bahwa aturan baru tersebut menetapkan persentase kendaraan tanpa emisi seperti kendaraan bertenaga sel bahan bakar atau kendaraan listrik yang harus dijual oleh perusahaan, “yang berada di luar kemampuan mereka untuk mengendalikannya.”
Tesla, beberapa anggota Partai Demokrat dan kelompok lingkungan hidup mendesak EPA untuk mengadopsi aturan yang lebih ketat.
Abigail Dillen, presiden kelompok lingkungan hidup Earthjustice, mengatakan pada hari Jumat bahwa “EPA tidak bertindak cukup untuk melindungi masyarakat dari dampak kesehatan yang berbahaya terkait dengan polusi truk tugas berat” dan menambahkan “produsen truk telah mendorong EPA untuk memperlambat perubahan ini.”
