Hal ini membantu mereka melemahkan rival mereka di Eropa. Di Inggris, hatchback Dolphin elektrik buatan BYD dibanderol dengan harga 25.490 pound (Rp504 juta), sekitar 27 persen lebih murah dibandingkan model ID.3 milik Volkswagen. Tesla bekerja dengan cara yang sama.
Mengejar pesaing-pesaing tersebut berarti margin keuntungan produsen mobil Eropa akan “tertantang berat” di masa depan karena hanya sedikit yang dapat mereka peroleh dari pemasok eksternal, kata Parker dari AlixPartners.
Tantangan ini menjadi lebih sulit dengan peralihan ke kendaraan listrik yang lebih lambat dari perkiraan, sehingga membuat produsen mobil lama terjebak dalam rantai pasokan ganda. Data minggu ini menunjukkan penjualan mobil listrik sepenuhnya di Uni Eropa pada bulan Januari turun 42,3 persen dari bulan Desember.
Baik Renault dan Stellantis telah menekankan upaya pemotongan biaya kendaraan listrik mereka bulan ini, sementara Mercedes mengurangi ekspektasi terhadap permintaan kendaraan listrik dan mengatakan akan memperbarui jajaran produk tradisionalnya hingga dekade berikutnya.
CEO Stellantis, Carlos Tavares, telah melangkah lebih jauh dengan mengatakan kepada pemasok bahwa dengan 85 persen biaya kendaraan listrik terkait dengan pembelian bahan baku, mereka harus menanggung beban yang proporsional dalam mengurangi biaya.
“Saya menerjemahkan kenyataan itu kepada mitra saya: Jika Anda tidak melakukan bagian pekerjaan Anda, maka Anda mengecualikan diri Anda sendiri,” katanya.
Harga nikel dan aluminium juga meningkat minggu ini karena negara-negara Barat memperluas daftar sanksi terhadap Moskow, menyoroti risiko yang masih ada terhadap harga bahan mentah meskipun kedua logam tersebut tidak disebutkan.
